На российском рынке алюминиевой фольги ускоряется импортозамещение, наращиваются собственные производственные мощности
2026-04-09
8 апреля 2026 года Ассоциация упаковочной промышленности России опубликовала годовой отчет, в котором отмечается, что в 2025 году объем российского рынка алюминиевой фольги для упаковки достиг 10,2 млрд долларов США, что на 13,7 % больше, чем в предыдущем году. При этом на долю алюминиевой фольги для упаковки продуктов питания приходится 60 %, а на упаковку лекарств и косметики — 18 % и 14 % соответственно.
В отчете отмечается, что после конфликта между Россией и Украиной уход европейских и американских брендов с российского рынка создал огромные рыночные возможности для отечественных предприятий и китайских поставщиков. В настоящее время степень зависимости России от импорта упаковочной продукции по-прежнему превышает 80%, однако процесс импортозамещения ускоряется. В 2025 году объем производства алюминиевой фольги в России увеличился на 19,2% по сравнению с предыдущим годом. Многие предприятия построили или расширили линии по производству алюминиево-полимерных плёнок, которые в основном сосредоточены в таких промышленных центрах, как Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург.
Пищевая промышленность является крупнейшим потребителем алюминиевых пакетов в России. В связи с изменением потребительских привычек населения и расширением рынка готовых к употреблению продуктов спрос на вакуумные и пакеты для варки в алюминиевой фольге продолжает расти. Одновременно с этим ряд мер, принятых российским правительством для поддержки развития пищевой промышленности, косвенно стимулирует спрос на упаковочные материалы.
Быстрое развитие торговли между Китаем и Россией создает широкие возможности для сотрудничества в сфере производства алюминиевых пакетов. В 2025 году объем торговли между Китаем и Россией превысил отметку в 250 млрд долларов США, а доля расчетов в юанях и рублях достигла более 95%. Благодаря полной производственной цепочке и преимуществам в стоимости, Китай стал основным поставщиком алюминиевых пакетов и производственного оборудования в Россию. Постоянное совершенствование логистических каналов, таких как «Поезда Китай-Европа» и морские перевозки, еще больше сократило сроки доставки и снизило логистические затраты.
